Hay dinero en los coches de desguace

Posted in Negocios
at 2019.08.16
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Algunos se han estrellado o han sufrido daños irreparables, mientras que otros simplemente son viejos y están desgastados, o ya no vale la pena repararlos. En el pasado, estos coches y camiones se consideraban en su mayoría como chatarra. Hoy en día, son una mercancía valiosa que está lista para ser reciclada.

¿Hay valor en su metal?

Por supuesto, pero los recicladores también se ocuparán de sus fluidos, baterías, neumáticos y piezas, ya sea para reutilizarlos o restaurarlos, o para asegurarse de que su eliminación sea lo más respetuosa posible con el medio ambiente.

Una vez que un vehículo entra en las instalaciones del reciclador, lo primero es determinar si alguna pieza puede ser reutilizada directamente. Estos incluyen motores y transmisiones, así como piezas más pequeñas como alternadores, espejos y conjuntos de faros delanteros y traseros, e incluso paneles de carrocería si todavía están en buen estado. Una vez que están fuera, es hora de “descontaminar” el vehículo.

Esto significa eliminar todos los líquidos, que pueden llegar a ser entre 20 y 40 litros. La gasolina generalmente se queda en el patio, donde alimenta los vehículos necesarios para la operación de la recicladora.

Cualquier gas demasiado añejo para su uso se mezcla con el aceite usado recogido de los automóviles, que se vende a recicladores a un precio de entre seis y ocho centavos el litro. Cualquiera de este aceite que no pueda ser reprocesado en un nuevo producto es quemado en hornos para la fabricación de asfalto y otras industrias.

El líquido anticongelante y limpiador de parabrisas también se reutiliza siempre que es posible, y todo lo que no se puede enviar para el tratamiento y la eliminación de residuos, junto con el líquido de transmisión de residuos y de frenos.

La batería vale entre cuatro y cinco dólares como núcleo para su restauración. Los materiales peligrosos deben ser retirados para su correcta eliminación, incluyendo los pesos de las ruedas de plomo, y en algunos vehículos, un interruptor de mercurio.

Estos interruptores utilizaban el peligroso elemento metálico para determinar la posición de la campana, encendiendo la luz debajo de la campana cuando se activaba. Se eliminaron progresivamente en 2003, pero muchos de los coches más antiguos todavía los contienen, y deben ser enviados para su desmantelamiento.

El freón en el sistema de aire acondicionado también presenta un problema, ya que necesita ser recuperado utilizando un equipo especial que evite que cualquiera escape al aire cuando el aire acondicionado está siendo drenado. Se reutiliza en el lugar o se vende a alguien que tiene licencia para manejarlo para reutilizarlo.

Los neumáticos gastados se han convertido en una mercancía valiosa, reciclada en una amplia variedad de nuevos productos, como techos, pisos, superficies de parques infantiles, alfombras para el ganado y piezas de automóviles.

La mayoría de las jurisdicciones los están desviando activamente de su uso como combustible derivado de neumáticos, donde se queman para alimentar a las fábricas de cemento, un uso más común en el pasado. Los recicladores de automóviles también eliminan y venden metales valiosos en el automóvil, como el cobre del radiador o el aluminio de las ruedas o el motor.

Lo que queda es lo que se conoce como el “casco”, el cuerpo, y si no eran lo suficientemente buenos para ser reutilizados, los asientos, el tablero y las ventanas. El casco se aplana en una prensa gigante, principalmente para facilitar el envío a su destino final.

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